SERIE MODULAR 150

DIRECT, PNEUMATISCH

Pneumatisch betätigtes Ventil für die Steuerung von mittelgroßen bis großen Kippern, Mittelstellung mit freiem Durchlauf gemäß EU-Richtlinien. Verwendbar mit dem pneumatischen Kipperventil N-FORCE für die kontinuierliche Modulierung der Senkgeschwindigkeit.Rückschlagventil und einstellbares Dreuckbergrenzungsventil (direkt proportional) integriert. - Körper aus Sphäroguss für Drücke bis 400 bar. - Möglichkeit der Montage auf Rahmen oder Flanschbefestigung direkt auf dem Behälter (DSP). - Direkt betätigter mechanischer Endanschlag. - Vorrüstung für Druckanzeiger.- Verzinkle Körper und Steuerkolben vernickelt.- Geringe Außenmaße dank der vorderseitigen Ausgänge. - Garantiert für den Betrieb im Öltemperaturbereich -25 a +80 °C, Viskositätsbereich 12 a 100 cSt und Filtrationsgrad 25 µm.

DIRECT, MECHANISCH

Pneumatisch betätigtes Ventil für die Steuerung von mittelgroßen bis großen Kippern, Mittelstellung mit freiem Durchlauf gemäß EU-Richtlinien. Verwendbar mit dem pneumatischen Kipperventil Modul 100 für die kontinuierliche Modulierung der Senkgeschwindigkeit.Rückschlagventil und einstellbares Dreuckbergrenzungsventil (direkt proportional) integriert. - Körper aus Sphäroguss für Drücke bis 400 bar. - Möglichkeit der Montage auf Rahmen oder Flanschbefestigung direkt auf dem Behälter (DSP). - Direkt betätigter mechanischer Endanschlag. - Vorrüstung für Druckanzeiger.- Verzinkle Körper und Steuerkolben vernickelt.- Geringe Außenmaße dank der vorderseitigen Ausgänge. - Garantiert für den Betrieb im Öltemperaturbereich -25 a +80 °C, Viskositätsbereich 12 a 100 cSt und Filtrationsgrad 25 µm.

CARTRIDGE, PNEUMATISCH

Proportional pneumatic tipping valve to suit medium-heavy duty tipper trucks.Operated by N-FORCE. Open center hydraulic scheme according to CE standards.- Built-in check and adjustable relief valves (differential cartridge type).- Nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- Either Chassis or tank (DSP kit) mounting options.- Mechanical Direct End-of-stroke.- Ready for pressure signal switch mounting.- Galvanized body and nickel spool.- Compact size thanks to front ports.- Guaranteed for oil temperature range -25 a 80 °C, viscosity range 12 a 100 cSt and oil filtering 25 µm.

CARTRIDGE, MECHANISCH

DIRECT S.A. PNEUMATISCH

Proportional pneumatic tipping valve to suit medium-heavy duty tipper trucks. Operated by N-FORCE. Open center hydraulic scheme according to CE standards.- Built-in check and adjustable relief valves (direct type).- Nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- Either Chassis or tank (DSP kit) mounting options.- Mechanical Direct End-of-stroke with anti-shock spring.- Ready for pressure signal switch mounting.- Galvanized body and nickel spool.- Guaranteed for oil temperature range -25 a 80 °C, viscosity range 12 a 100 cSt and oil filtering 25 µm.

DIRECT S.A. MECHANISCH

Proportional mechanical tipping valve operated by cable controls series LINEA or LINEA BLOCK to suit medium-heavy duty tipper trucks. Operated by proportional cab control.- Built-in check and adjustable relief valves (direct type).- Nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- Either Chassis or tank (DSM kit) mounting options.- Mechanical Direct End-of-stroke with anti-shock spring.- Ready for pressure signal switch mounting.- Galvanized body and nickel spool.- Guaranteed for oil temperature range -25 a 80 °C, viscosity range 12 a 100 cSt and oil filtering 25 µm.

CARTRIDGE S.A. PNEUMTISCH

Proportional pneumatic tipping valve to suit medium-heavy duty tipper trucks. Operated by N-FORCE. Open center hydraulic scheme according to CE standards.- Built-in check and adjustable relief valves (differential cartridge type).- Nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- Either Chassis or tank (DSP kit) mounting options.- Mechanical Direct End-of-stroke with anti-shock spring.- Ready for pressure signal switch mounting.- Galvanized body and nickel spool.- Guaranteed for oil temperature range -25 a 80 °C, viscosity range 12 a 100 cSt and oil filtering 25 µm.

PILOT PNEUMATISCH

Pneumatisch betätigtes Ventil für die Steuerung von mittelgroßen bis großen Kippern, Mittelstellung mit freiem Durchlauf gemäß EU-Richtlinien. Verwendbar mit dem pneumatischen Kipperventil N-FORCE für die kontinuierliche Modulierung der Senkgeschwindigkeit.-Rückschlagventil und einstellbares Dreuckbergrenzungsventil (direkt proportional) integriert. - Körper aus Sphäroguss für Drücke bis 400 bar.öglichkeit der Montage auf Rahmen oder Flanschbefestigung direkt auf dem Behälter (DSP). - Direkt betätigter mechanischer Endanschlag. - Vorrüstung für Druckanzeiger.- Körper mit kataphoretischer Beschichtung und Steuerkolben vernickelt.- Geringe Außenmaße dank der vorderseitigen Ausgänge. - Garantiert für den Betrieb im Öltemperaturbereich -25 a +80 °C, Viskositätsbereich 12 a 100 cSt und Filtrationsgrad 25 µm.

PILOT MECHANISCH

Proportional mechanical tipping valve operated by cable controls series LINEA or LINEA BLOCK to suit medium-heavy duty tipper trucks. Operated by proportional cab control.- Built in check and adjustable relief valves (Pilot type).- Nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- Either Chassis or tank (DSP) mounting options.- Mechanical Direct End - of - stroke with anti-shock spring.- Ready for pressure signal switch mounting.- Galvanized body and nickel spool.- Compact size thanks to front ports.Guaranteed for oil temperature range -25 a 80°C viscosity range 12 a 200 cSt and oil filtering 25 µm

PILOT S.A. PNEUMATISCH

Pneumatisch betätigtes Ventil für die Steuerung von mittelgroßen bis großen Kippern, Mittelstellung mit freiem Durchlauf gemäß EU-Richtlinien. Verwendbar mit dem pneumatischen Kipperventil N-FORCE für die kontinuierliche Modulierung der Senkgeschwindigkeit-Rückschlagventil und einstellbares Dreuckbergrenzungsventil (direkt proportional) integriert. - Körper aus Sphäroguss für Drücke bis 400 bar. öglichkeit der Montage auf Rahmen oder Flanschbefestigung direkt auf dem Behälter (DSP). Direkt betätigter mechanischer Endanschlag. - Vorrüstung für Druckanzeiger.- Körper mit kataphoretischer Beschichtung und Steuerkolben vernickelt.- Geringe Außenmaße dank der vorderseitigen Ausgänge. - Garantiert für den Betrieb im Öltemperaturbereich -25 a +80 °C, Viskositätsbereich 12 a 100 cSt und Filtrationsgrad 25 µm.

PILOT S.A. MECHANISCH

Proportional mechanical tipping valve operated by cable controls series LINEA or LINEA BLOCK to suit medium-heavy duty tipper trucks. Operated by proportional cab control.- Built in check and adjustable relief valves (pilot valve).- nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- either chassis or tank (dsm kit) mounting options.- mechanical direct end-of-stroke with anti-shock spring- ready for pressure signal switch mounting.- Galvanized body and nickel spool.- guaranteed for oil temperature range - 25 a 80°C viscosity range 12 a 100 cSt and oil filtering 25 µm

PILOT 2PM A.L. PNEUMATICO

Proportional pneumatic tipping valve suitable for large oil flow applications especially designed for heavy-duty tipper bodies and semi-trailers with two different working pressure which can be selected manually. Operated by proportional cab control. Open center hydraulic scheme according to CE standards.- Built in check and dual pressure adjustable relief valves (pilot valve).- nodular cast-iron body for pressure up to 400 bar.- either chassis or tank mounting options.- mechanical direct end-of-stroke- ready for pressure signal switch mounting.- galvanized body and nickel spool.- guaranteed for oil temperature range - 25 a 80°C viscosity range 12 a 100 cSt and oil filtering 25 µm

DIRECT S.L. PNEUMATIC

CARTRIDGE S.L. PNEUMATIC

PILOT S.L. PNEUMATIC